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罢工将于于西雅图时间9月13日午夜、北京时间9月13日下午三点开始，是自2008年以来的首次罢工。将使波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，限制波音交付飞机的能力。
波音公司的工厂工人开始罢工，拒绝接受四年内薪资增长25%的协议。
据彭博社报道，包含33000名波音员工的工会投票通过了西雅图时间周五午夜开始的罢工计划，他们拒绝了波音新任CEO Kelly Ortberg的和平呼吁，也拒绝了公会领导人建议接受四年内保证工资增长25%的条款，要求更好的待遇。
此次罢工是国际机械师和航空航天工人协会第751分区（IAM District 751）自2008年以来的首次罢工。这次的罢工使得波音在西雅图的商用飞机制造厂陷入瘫痪，737暂停生产，限制波音交付飞机的能力，长期的罢工还将影响到波音的信用评级。TD Cowen分析师Cai von Rumohr估计，此次罢工可能会持续50多天，与之前的罢工一样，波音的现金流将减少30-35亿美元。
这使波音感到压力——自今年1月的事故暴露了波音工厂的缺陷并迫使波音减少产量以来，波音一直在大量流失现金，处于财务困难的境地。这家背负450亿美元沉重债务的飞机制造商处境艰难，本周一直在征求其他工人的意见，看他们是否有能力暂时替代罢工的IAM成员。
IAM District 751工会主席Jon Holden表示，由于工会声称这是一次不公平的劳工行为罢工，联邦国家劳工关系委员会将指派一名调解员，目前还没有安排谈判。
波音在最新发言中表示，它们致力于重塑与员工及工会的关系。
尚未达成一致的新协议
目前波音与工会的合同是在2008年经过八周罢工后达成的。2014年，双方同意延长协议，该协议于周四午夜到期。
在即将签订新合同前，IAM District 751工会针对工人待遇提出了多项改进建议，包括加薪40%。波音没有同意。
本周早些时候，工会代表建议工会成员接受四年内加薪25%的新协议。波音还在这份协议中承诺，如果公司在合同期限内启动下一架商用飞机项目，将在西雅图地区进行生产。
工会成员投票拒绝了这一协议——尽管这是波音有史以来提供的最大涨薪幅度，但工人们原本预计的涨幅要大得多，并对条款中取消年度奖金的规定感到愤怒。
许多工会成员在社交媒体上表达了愤怒，批评协议内容，并指责IAM领导层妥协太多。
波音首席运营官及商用飞机业务负责人Stephanie Pope敦促工人接受这份协议，她在周二承认波音在过去的谈判中曾在工人罢工后才提出最佳提议，但这次并非如此：
“我们选择了一条新路——我们在首次提议时就展现了最佳诚意，给予你们应得的奖励和尊重。让我明确一点：我们没有为二次投票保留筹码。”
群情激愤的罢工
工会成员以压倒性的优势支持了罢工计划，94.6%的人投票拒绝目前25%的加薪协议，96%的人投票支持罢工。在“罢工”的高呼声中，Holden向媒体表示：
“这已经酝酿了很久，今晚我们的成员大声而明确地表达了他们的意愿。显然，这项协议的某些方面还不够好。”
工会成员表达了他们对一些情况的愤怒，包括工资停滞不前、2014年的协议取消了养老金、计时工在达到最高工资类别之前必须工作满六年等。在波音工作了5年的737 质检员Zachary Haley说：
“我加班加点只能维持生计。”
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